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船舶印記|中國船舶大船集團修船南塢+中央發電所
來源:中國船舶集團     日期:2021-12-27    字體:【大】【中】【小】

  編者按

  作為中國船舶工業的骨干力量和裝備制造業的重要力量,中國船舶集團有限公司在長期的發展歷程中,遺留下來一批具有歷史價值、社會價值的紅色資源和工業遺產。TA們見證著企業的歷史變遷,印刻著船舶的歷史記憶。按照集團公司黨組“用好集團特有紅色資源、突出船舶特色,增強文化自覺、堅定文化自信,為加快建設世界一流船舶集團提供強大的價值引導力和文化凝聚力”的指示要求,中國船舶微信公眾號策劃推出“船舶印記”專欄,分享TA們的歷史故事和文化價值。

  始建于1898年的中國船舶集團旗下大船集團經歷了百年風雨洗禮,依然保留了一些建廠早期的建筑物和構筑物,如修船南塢、中央發電所等,他們見證了中國船舶工業的發展。

  修船南塢始建于1899年,1902年底初建完工,長116米、寬13米、深7.6米,采用兩開式扉門,并配備電動排水泵。

  船塢通體用材為石料,就地取自于大連周邊群山之中,加工成條石后為青灰色。


  20世紀60年代修船南塢

  船塢建成后,古樸大方、經久耐用,歷經百年風雨而不衰,彰顯豐厚的歷史底蘊。

 

  現今修船南塢

 

  2020年12月,工業和信息化部公布了第四批國家工業遺產名單,大船集團修船南塢成功入選。

  中央發電所的建筑風格秉承了沙俄時期主體建筑的風格,也是大連早期建市時期的典型代表建筑,始建于1901年春,其建造目的在于保障船舶修理區域的用電及其他相關配套設施正常工作,發電能力為750千瓦,是整個旅大地區唯一的發電所。

  中央發電所之后在各個歷史時期,進行了幅度較大的改造,目前仍承擔大船集團部分區域供電和供暖工作。

  1902年廠容

  修船南塢和中央發電所橫跨三個世紀,歷經兩個甲子,可以說是中國近現代船舶工業史上的活化石,同時也是中國船舶工業“從站起來,到富起來,再到強起來”的鮮活樣本。

  從20世紀50年代中國第一艘萬噸輪,60年代第一艘兩萬噸油船,70年代第一艘導彈驅逐艦,80年代第一艘出口船,90年代第一艘超大型原油船,直到21世紀第一艘航母遼寧艦
第一艘國產航母山東艦,大船集團創造了中國造船業80多個“第一”,新中國成立以來建造了40多個型號800余艘戰艦,被譽為中國“海軍艦艇的搖籃”。

中國第一艘出口船“長城”號下水

中國第一艘30萬噸原油船

 
中國第一座最大的JU2000型自升式鉆井平臺

 
國產航母山東艦

  如今,修船南塢和中央發電所不僅僅是建筑,更是一個精神符號,是中國船舶集團特有的紅色資源,濃縮了大船集團120余年的歷史,積淀了近代中國船舶工業發展的底蘊。




| 出   品:船次方工作室
| 策   劃:甘豐錄/周   芒
| 來   源:大船集團
| 責   編:周   芒
| 校   對:寧湘舒
| 審   核:甘豐錄/項   麗